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    國際貨運服務

    又墜落45個集裝箱,此類事件頻發如何預防?

    發布時間:2023-03-10 16:59 人氣:

    根據百慕大海事運營中心消息稱:

    有船舶在百慕大以東約350海里處遭遇惡劣的天氣,大約有45個空集裝箱分別在3個不同的時間段里落水, 涉事船舶為“MSC Shristi”輪。目前,已與美國海岸警衛隊聯系,并相應地發出了航行警告。

       根據航跡和AIS記錄,集裝箱丟失發生于3月1日至2日期間,當時該船正在從波士頓前往多米尼加共和國考塞多的途中。于3月5日抵達考塞多,3月6日離開開往土耳其。

      期間船舶可能是為了避免更多損失,曾試圖調轉方向以避免集裝箱進一步傾斜,造成更多損失。

    鑒于近幾年頻頻發生的集裝箱損失事故,業界呼吁不能總讓惡劣天氣背鍋。應找出根本原因和解決措施,盡可能避免這一類事件的發生。

    首先是加強對集裝箱船的設計及質量的多重審查。集裝箱船產能已經增長了1500%,驚人的產能已經對集裝箱船的設計原理產生巨大影響。 

    由于船只的設計、船體尺寸、最大載貨量等這些參數都會影響集裝箱船的穩定性。專業人士談到此問題時將一些集裝箱損失歸因于不當的固定和綁扎,以及超出其設計參數范圍的操作。從以上兩方面入手會減少此類事故的發生。

    此外還指出基于當前的監管環境,目標的標準和對于風險的批準,已經從傳統的規范性規則制定環境演變為允許船舶設計的創新,也就是說可以通過與規定要求相同的安全級別來達到合規性。

    除了修改船只設計,加強建造質量之外。增加船長的決策支持也是應對集裝箱損失的另一個方法。

      船只運動預測結合了大氣、海洋和波譜等來預測船舶的運動,而有效的決策工具可以優化航行期間的船舶性能,當在海上遇到危險情況時能夠做出重要的決策。

    以上兩個點相結合,航運業將擁有最佳的運營情報,更重要的是能夠減少貨物或船員發生的安全事故。


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